Концессии отправятся в тоннель

Орловский тоннель будет построен при участии концессионеров. Соглашение между Петербургом и ООО "Невская концессионная компания" о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации тоннеля под Невой подписано в рамках Петербургского экономического форума.

Тоннель не только обеспечит бесперебойную транспортную связь левого и правого берегов Невы, но и снизит нагрузку на исторический центр города, улучшит экологическую обстановку в Петербурге. Кроме того, тоннель повысит возможности пропускной способности Волго-Балтийского водного пути за счет увеличения времени разводки невских мостов. При создании Орловского тоннеля будут применены передовые строительные технологии. На церемонии подписания губернатор Валентина Матвиенко сказала: "Орловский тоннель жизненно необходим Санкт-Петербургу. Он во многом определит развитие всего транспортного комплекса нашего города. Этот проект жители нашего города ждут уже не одно десятилетие". Также губернатор подчеркнула, что Петербург стал лидером в реализации концессионных проектов, выполняемых по схеме государственно-частного партнерства.

Губернатор отметила, что платный проезд сегодня широко применяется в мировой практике: "Это мощный источник софинансирования строительства транспортной инфраструктуры". Поскольку у Петербурга пока нет опыта организации платных дорог, до конца года будет разработан проект городского закона о правилах  взимания платы. Новая методика будет опробована на первом участке строящегося платного Западного скоростного диаметра.

В Петербурге не первый раз возвращаются к идее строительства. Еще в 2003 году институт "Ленметрогипротранс" выиграл тендер на проектирование и обоснование инвестиций в проект. Предпроектные предложения были выполнены в сотрудничестве с признанными мировыми лидерами тоннелестроения - французской фирмой "Винчи" и немецкой "Хереннкнехт". Интерес к проекту проявляли ассоциация "Дормост" и ЗАО "Петербург-Дорсервис". Также в свое время присутствие на техническом совете представителей ЗАО "ПСО Система-Галс" (Москва) дало основания предполагать, что москвичи намерены принять финансовое участие в сооружении переправы (предприятие является дочерней структурой московского холдинга АФК "Система", в который входит и один из крупнейших сотовых операторов - ОАО "МТС"). Строительство планировали начать в первом квартале 2006 года и завершить к 2008. Однако затянувшиеся поиски концессионеров были скорректированы финансовым кризисом, а проект - отложен.

Справка:

Орловский тоннель протяженностью 1 километр соединит створ Пискаревского проспекта со Смольной набережной. Строительство планируется начать в  2011 году, эксплуатацию - в начале 2016 года.  Проект будет реализован в рамках государственно-частного партнерства. Сметная стоимость строительства - 44,7 млрд рублей. По условиям концессии 33,3% планируется инвестировать в проект из федеральной казны (инвестфонда РФ), столько же примет на себя городской бюджет, а остальную часть берет на себя инвестор. Пропускная способность тоннеля составит 60 тысяч автомобилей в сутки. Планируемая стоимость проезда - 50 рублей.